Renan Omura / Agência Mural
Por: Renan Omura
Notícia
Publicado em 17.03.2023 | 11:38 | Alterado em 17.03.2023 | 11:46
Em um pátio de 40 metros quadrados, no bairro Vila Industrial, em Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, motociclistas de diversas idades aprendem a dar grau – andar somente com a roda traseira da moto. Embora a prática seja proibida segundo as leis de trânsito, a manobra é febre nas periferias brasileiras há muito tempo.
“Eu costumo dizer que antes o Brasil era o país do futebol, hoje é o país do grau”, afirma o empreendedor Rodrigo Buzulini, 36.
Ele é proprietário da R.B Escola do Grau, uma espécie de “autoescola” onde os alunos aprendem a empinar moto sob orientação de instrutores. Criada há dois anos, a empresa conta com quatro unidades no estado de São Paulo, localizadas em Mogi das Cruzes, Osasco, Guarulhos e Sorocaba.
Rodrigo Buzulini é dono da R.B Escola do Grau, uma espécie de “autoescola” onde os alunos aprendem a empinar moto @Renan Omura / Agência Mural
Rodrigo desenvolveu uma metodologia de ensino onde os motociclistas usam um equipamento de segurança conhecido como “máquina do grau”. O dispositivo é instalado na traseira da moto e impede que o piloto caia para trás enquanto pratica a manobra. Até o momento, não há registros de acidentes.
Apesar de a escola do grau não estar credenciada como CFC (Centro de Formação de Condutores) e nem cadastrada no Detran, Rodrigo garante que a empresa segue todos os protocolos exigidos pela prefeitura, inclusive conta com o laudo do bombeiro.
“Sim, dar grau é crime, mas quando é feito em via pública. Em um local fechado com os equipamentos de segurança não tem problema”
Rodrigo Buzulini, proprietário da R.B Escola do Grau
O grau faz parte das manobras de wheeling, esporte que envolve malabarismo com motocicletas e bicicletas criado na década de 1970 nos Estados Unidos. A modalidade se popularizou no Brasil em 1990 e, hoje, conta com diversos adeptos que particiapam de campenatos estaduais, nacionais e internacionais.
No entanto, mesmo que a prática de empinar motos seja uma manobra esportiva, a atividade é discriminada no Brasil.
Equipamento de segurança conhecido como “máquina do grau” @Renan Omura / Agência Mural
“Você já viu algum praticante de wheeling fazer manobras nas ruas? É claro que não. Por isso que o grau é malvisto, pois acaba colocando a vida do piloto e das pessoas em perigo”, justifica Rodrigo.
O CTB (Código de Trânsito Brasileiro) é bastante claro em relação à prática de manobras perigosas em via pública. O artigo 244, inciso III, estabelece que conduzir motocicletas “fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda” configura-se em infração gravíssima, com penalidade de multa e recolhimento de habilitação.
No entanto, não é somente a lei de trânsito que proíbe esse tipo de manobra. Desde dezembro de 2021 faixas com os dizeres “Proibido tirar de giro e chamar no grau. Sujeito a cacete. Não vamos aceitar essas coisas na comunidade” foram espalhadas supostamente por uma facção criminosa em algumas periferias do estado de São Paulo.
Mesmo assim, é comum no dia a dia encontrar jovens empinando a moto nas ruas. O próprio dono da escola assume que aprendeu a dar grau de forma inconsequente quando era jovem. “Estamos tentando mudar isso. Meu objetivo é tirar o grau da rua e levar para um local fechado e seguro”, afirma.
A cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, e o município de Araucária, no Paraná, aprovaram uma lei que permite a prática do grau em locais fechados e definidos pela gestão municipal. A intenção dos projetos é difundir a modalidade esportiva de forma consciente e reduzir os sinistros no modal de moto.
De acordo com o Infosiga, no estado de São Paulo foram registradas 2.089 mortes de condutores, passageiros e pedestres envolvendo motociclistas em 2022. Um aumento de 8% em comparação a 2021. Portanto, iniciativas como a escola do grau são fundamentais para reverter esse quadro.
O motoboy e aluno da escola do grau Richard Richelly, 25, se envolveu em dois acidentes recentemente enquanto trabalhava. Ele conta que sofreu os sinistros durante as entregas e não estava empinando a moto. O jovem aconselha os motociclistas a serem mais conscientes.
Richard Richelly é aluno da R.B Escola do Grau @Renan Omura / Agência Mural
“Passei por dois acidentes recentes e isso me fez pensar muito. A galera que dá grau nas ruas, tem que ter mais cuidado. Para aqueles que criticam a gente por fazer aula, continua aí correndo risco de se machucar, tomar multa ou ter a moto apreendida”, diz Richard.
Dener Prado, 25, vulgo Dichava, é um dos instrutores da R.B Escola do Grau. Ele começou a empinar moto quando tinha 19 anos e, assim como a maior parte dos motociclistas, aprendeu a manobra nas ruas, mas conta que se pudesse teria feito aulas.
“É normal alguns moleques que não sabem dar grau chamarem a gente de Nutella por praticarmos em um local fechado. Mas quando eles vêm aqui acabam se surpreendendo, pois provamos que é possível aprender a empinar sem cair”, relata.
O instrutor explica que em média um aluno chega a fazer de três a quatro aulas para aprender a dar grau, mas isso pode mudar conforme a habilidade do motociclista. Para fazer o curso basta ser habilitado e ter uma experiência mínima em pilotagem.
“É normal alguns moleques que não sabem dar grau chamarem a gente de Nutella. Mas quando eles vêm aqui acabam se surpreendendo”, relata Dener Prado, instrutor da escola do grau @Renan Omura / Agência Mural
O valor do curso referente às unidades de Mogi das Cruzes, Osasco e Guarulhos é R$ 125 por uma hora de aula, R$ 220 por duas horas e R$ 300 por três horas.
A empresa ministra aulas para mulheres e motociclistas de todas as idades. “Nós ensinamos todos, sem exceção. Só encostar”, afirma Dener.
O motoboy Armando Filho, 29, está começando as aulas na R.B Escola do Grau. Ele trabalha há 6 anos nas ruas da capital paulista fazendo entregas de moto, mas ainda não dominou a manobra.
“Vamos quebrar esse tabu! Nem todo motoboy sabe dar grau, e eu sou um deles. Por isso, estou aqui aprendendo de forma segura, sem colocar as pessoas em risco e sem prejudicar a minha moto, que é meu ganha pão”, conclui Armando.
Jornalista. É fotógrafo por hobby (as vezes por trabalho), é amante dos dias frios e nunca dispensa um café. Correspondente de Suzano desde 2019.
A Agência Mural de Jornalismo das Periferias, uma organização sem fins lucrativos, tem como missão reduzir as lacunas de informação sobre as periferias da Grande São Paulo. Portanto queremos que nossas reportagens alcancem outras e novas audiências.
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